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東莞電梯結構及安全裝置常識

來源:??????2020-08-04 10:53:26??????點擊:

  接下來小編來為大家講述——東莞電梯結構及安全裝置常識:

  電梯結構結構:

  空間

  機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。

  系統

  曳引系統:曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。

  導向系統:導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。

  轎廂: 轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

  門系統: 門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成。

  重量平衡系統: 系統的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

  電力拖動系統: 電力拖動系統的功能是提供動力,實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機,供電系統,速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成。

  電氣控制系統: 電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(柜),平層裝置,選層器等組成。

  安全保護系統: 保證電梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成

  電梯安全裝置常識

  ★. 電梯在不運行時能穩穩停在原來的位置,是因為電梯的傳動方式是利用曳引繩搭在曳引輪上,繩的一端懸掛著轎廂,另一端懸掛著對重這樣一個過程來完成停止動作的。當曳引輪轉動時利用摩擦來傳動曳引繩,使轎廂運行。只要曳引輪停止轉動,轎廂就會跟著停止,而制動輪又控制著曳引輪,不運行時制動器上的制動壓簧產生制動力矩迫使閘瓦緊緊地抱住制動輪,制動輪又通過軸等機械零件使曳引輪不能轉動。電梯設計師為了確認制動器的工作可靠性,電梯在交工前還做過運行和靜載試驗,要求在轎內加入重物達到額定載重量的150%,歷時15分鐘,此時各承載部件都沒有損壞,曳引繩沒有出現打滑現象,制動效果就是安全可靠的。

  ★. 超載試驗。電梯交工前,電梯生產廠家要做一個超載試驗,在轎廂加入120%額定載荷并斷開超載保護電路通電持續率40%情況下,到達全行程范圍往復運行50次,電梯都能可靠地運行、停止并且各部件都正常的情況下才可以交付使用。

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